Ce qu'il faut savoir sur : Airbus

ANNÉES DE FORMATION Créée par un accord intergouvernemental entre la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni datant de 1967, Airbus était en réalité une énorme fusion approuvée par l’État dans le but de donner à une entreprise européenne d’avions commerciaux la possibilité d’attaquer Boeing. Mais il a fallu attendre 1987 et que l’A320 à deux moteurs bimoteurs pour Airbus fasse bonne impression sur les meilleurs de Seattle. Les compagnies aériennes à bas prix et les transporteurs aériens ne jurent que par l’A320. Malgré une logistique bizarre avec plus d’une bouffée de chevaux de course européens, des ailes fabriquées dans le nord du Pays de Galles sont expédiées jusqu’à Toulouse pour l’assemblage final, les sections de fuselage arrivant de Hambourg et les gouvernails de Puerto Real en Espagne. peut parfois produire de bons résultats. HISTOIRE RÉCENTE La société reste enfermée dans un combat aérien avec Boeing, l’une des grandes rivalités commerciales du 21ème siècle. (D... Voir plus

AVION DE GROUPE AIRBUS A318

À PROPOS DE CET AVION Un Airbus A318 de la compagnie Air France. L’Airbus A318 est le plus petit membre de la famille d’avions Airbus A320. Il s’agit d’un avion de ligne biréacteur civil à fuselage étroit, de rayon d’action court et moyen-courrier, fabriqués par Airbus. L’A318 peut transporter jusqu’à 132 passagers et a une portée maximale de 5 700 kilomètres. L’assemblage final de l’avion est réalisé à Hambourg, en Allemagne. L’avion partage un fonctionnement commun avec toutes les autres variantes de la famille Airbus A320, ce qui permet aux pilotes formés sur l’un de piloter l’avion sans formation supplémentaire. Il s’agit du plus gros avion commercial certifié par l’Agence européenne de la sécurité aérienne pour les opérations d’approche en pente raide, permettant des vols dans des aéroports tels que l’aéroport de Londres-City. Destiné principalement au court-courrier, il est cependant s... Voir plus

Tout ce qu'il faut savoir sur les Boeing 727

Fait historique C’était le premier avion commercial à franchir la barre des 1 000 ventes, mais il s’agissait au départ d’une proposition risquée. Le 727 a été conçu pour desservir les petits aéroports avec des pistes plus courtes que celles utilisées par les Boeing 707. Les entreprises américaines qui travaillent déjà à la concurrence sur ce marché incluent Lockheed, Convair et plus tard Douglas, avec ce qui deviendrait le DC-9. Boeing a également été confronté à la concurrence étrangère d’avions tels que le Trident de Havilland, Sud Aviation Caravelle et British Aircraft Corp. BAC 1-11. En plus des défis de Boeing, il y avait des demandes contradictoires de la part des clients: certains voulaient quatre moteurs, un autre voulait un jumeau, d’autres encore étaient satisfaits des avions à propulsion. Boeing était toujours aux prises avec les coûts de démarrage et de production des 707. La décision d’aller de l’avant sur un nouvel avion commercial était un risque... Voir plus

L'avions de chasse Su-35 de Russie que l'Indonésie vient d'acheter

Le Sukhoi Su-35 Flanker-E est le meilleur chasseur de supériorité aérienne russe en service aujourd’hui et représente le summum de la conception de chasseurs à réaction de quatrième génération. Il le restera jusqu’à ce que la Russie réussisse à mettre en service son chasseur furtif PAK-FA de cinquième génération. Le Su-35 est une évolution du Flanker Su-27, un design de la fin de la guerre froide conçu pour correspondre au concept du F-15: un chasseur multirôle lourd bimoteur combinant une excellente vitesse et un chargement d’armes agile. L’avions de chasse Su-35 de Russie que l’Indonésie vient d’acheter L’Indonésie a finalisé un accord d’un milliard de dollars relatif à l’achat de 11 Sukhoi Su-35 en provenance de Russie. Selon le porte-parole du ministère indonésien de la Défense, Totok Sugiharto, le contrat, d’une valeur totale de 1,14 milliard de dollars, a été finalisé par des représentants des deux pays à Jakarta. « Deux avion... Voir plus

Ce qui'il faut savoir sur le Iak-130

L’entraîneur de combat Yak-130 a été choisi comme vainqueur de la compétition d’entraîneurs du Voyenno Vozdushnyye Sily, Armée de l’air de la Fédération de Russie, en avril 2002. Cet avion est également activement commercialisé par Yakovlev, la société Irkut et Rosoboronexport. L’armée de l’air russe a besoin de 300 appareils Yak-130 qui pourront être utilisés comme avions d’attaque légers ou comme entraîneurs pour un éventail de chasseurs de quatrième ou de cinquième génération. Une commande a été passée en 2002 pour remplacer les premiers Aero Vodochody L-39 Albatros . L’appareil a été mis en service dans l’Académie de Fédération de Russie à Krasnodar en juillet 2009. montrer. La ligne de production des avions de l’usine d’aviation Sokol à Nijni Novgorod, connue sous le nom de NAZ Sokol, est pleinement opérationnelle et le déploiement des premiers avions de série a eu lieu en mai 2003. Une série d’essais en vol de l’avion de série a été effectuée. commencé en avril... Voir plus